Misy fivoarana lehibe sasany ao amin'nyBoom Liftindostria amin'ity taona ity, ary koa ny safidy herinaratra vaovao.

Tamin'ny volana martsa dia nanangana Boom Lift i Snorkel.

Ny vaovaoBoom Liftmiaraka amin'ny haavon'ny asa ambony indrindra 66m, manome 30.4m ny fanitarana mitarika indostrialy, ary 300kg ny fahafahan'ny sehatra tsy misy fetra. Ny Boom Lift dia mety amin'ny trano avo sy ny asa fikojakojana, ary mety hahatratra ny haavon'ny trano 22.
Boom Liftno sehatra fiasana an-habakabaka mandeha tena voalohany eran-tany izay mahatratra 66m ny haavony. "Noho izany," hoy ny tale jeneralin'ny Snorkel Mathew Elvin: "Mamorona tsena izahay. Mahita fahafahana maro ho an'ny Boom Lift izahay, ary nahasarika ny mpanjifa avy amin'ny tetikasa kianja maro eo am-pananganana sy fikojakojana ny trano famokarana solika.
Nanazava i Elvin fa rehefa miha-lehibe sy sarotra kokoa ny famolavolana ny trano, dia tsy vitan'ny hoe mila fitaovana afaka mahatratra haavo ambony kokoa ny mpiantoka fa mila fitaovana avo lenta ihany koa.
Ny halaviran'nyBoom Liftdia 30.5m, izay faritra miasa lehibe indrindra amin'ny vokatra mitovy, manana velarantany 155.176m3. Ny injenieran'ny orinasa dia mianatra modely hafa amin'ny boom teleskopika avo lenta izay hatomboka amin'ny 2021.
Manomboka amin'ny orinasa lehibe ka hatrany amin'ny orinasa madinika, ny injeniera MEC dia miatrika ny fanamby amin'ny famolavolana vahaolana ho an'ny asa fanorenana an'arivony ambanin'ny 40 metatra izay mitaky fanampiana.
Araka ny MEC, "Ny boom teleskopika kely indrindra eny an-tsena ankehitriny dia manome haavo 46 metatra, izay matetika mihoatra ny milina ilaina amin'ny asa." Ho setrin'izany, namoaka teleskopika diesel 34-J vaovao ny mpanamboatra amerikana tamin'ity taona ity. Arm, ny sandry dia tena mirindra, nefa mahatanty ny anjara asan'ny sandry fanorenana amin'ny tany mafy.
Ny haavon'ny fiasan'ny maodely dia 12.2m (40ft), ny jib mahazatra dia 1.5m (5ft), ary 135 degre ny halavan'ny hetsika. Maivana sy matevina izy io, ary milanja 3,900 kg (8,600 lb) fotsiny nefa tsy manimba ny faharetana. Ny tombony iray hafa dia ny hoe azo taritina amin'ny kamiao sy tranofiara lehibe iray izy io, na azo apetraka amin'ny kamiao fisaka ny singa telo. Izy io koa dia manana sehatra manara-penitra 72-inch, anisan'izany ny fidirana amin'ny lafiny telo misy varavarana amin'ny lafiny iray.
Mazava ho azy fa misy ny habe rehetra eo anelanelany. Nanitatra ny tsipika famokarana gazoala i Haulotte tamin'ity taona ity. Ny haavony miasa HT16 RTJ dia natomboka tamin'ny volana Jona miaraka amin'ny haavony miasa 16 tapitrisa. HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO any Amerika Avaratra) dia manana endrika sy endri-javatra mitovy amin'ny modely hafa amin'ny andiany RTJ. Ny boom dia afaka manome tanjaka roa amin'ny sehatra 250kg (550 lb),
Ny maotera tariby mekanika dia mamela ny fampiasana motera kely kokoa 24hp / 18.5 kW, motera tsotra kokoa nefa mitazona ny fampisehoana mitovy amin'ny boom RTJ hafa ao amin'ny faritra. Noho ity motera kely ity dia tsy ilaina intsony ny diesel oxidation catalyst (DOC). Any amin'ny firenena/faritra iharan'ny lalànan'ny ambaratonga V, tsy misy fepetra takiana amin'ny fampiasana sivana particulate diesel (DPF).
Miaraka amin'ny famoahana ny fenitra ANSI dia lasa fenitra indostrialy ny fahaiza-manao roa, ary nanomboka tamin'ny volana jona tamin'ity taona ity ny fenitra. Tamin'ny telovolana faharoan'ny taona 2020, Skyjack dia nanambara ny fanitarana ny halehiben'ny boom, ny ankamaroan'izy ireo dia nifantoka tamin'ny vokatra 40ft sy 60ft, ary tamin'ny ankapobeny dia nirehareha ny fitomboan'ny fahafahan'ny sehatra.
"Satria ny fomba fandrefesana entana ANSI A92.20 nohavaozina dia midika fampitsaharana ny fiasan'ny fitaovana rehefa be loatra ny entana, dia nanapa-kevitra ny hanitatra ny fiasan'ny fitaovana izahay amin'ny fanomezana mari-pankasitrahana roa," hoy i Corey Connolly, Skyjack Product Manager. "Ity dia manampy amin'ny fifindrana mora ho an'ny mpampiasa". Ireo fanovana ireo dia nitarina tamin'ny tsipika vokatra manerantany mba hamoronana vokatra mitambatra manerantany.
Ny maodely boom lift Hi-Capacity an'i JLG dia natomboka voalohany tamin'ny taona 2019 miaraka amin'ny tanjona mitovy. Ny HC ao amin'ny HC3 dia maneho ny fahaiza-manaony avo lenta, ary ny 3 dia maneho ireo faritra telo miasa izay ahitan'ny milina ho azy.
Izy io dia afaka manome lanja 300kg amin'ny faritra miasa manontolo, ary milanja 340kg hatramin'ny 454kg ao amin'ny faritra voafetra, izay ahafahan'ny olona telo mampiasa ny fitaovana ao anaty harona, miaraka amin'ny fitongilanana amin'ny lafiny 5 degre.
Ohatra, nyBoom Liftnatomboka voalohany tao amin'ny bauma 2019, miaraka amin'ny haavo miasa 16,2m ary 13m ny fanitarana ambony indrindra, miankina amin'ny vesatry ny lampihazo sy ny fihodinana 360 degre.
Genie, izay namoaka andiany Boom Lift teo aloha, dia niverina tamin'ny endrika tokana miaraka amin'ny andiany J vaovao tamin'ity taona ity. Ny andiany J dia natao hamenoana ny XC mavesatra sy ny cantilever FE hybrid.
Ny fahafahan'ny sehatra tsy voafetra ho an'ireo modely roa ireo dia 300kg (660lb), ny jib dia 1.8m (6ft), ary ny haavony miasa dia 20.5m (66 ft 10) ary 26.4 m (86 ft). Ity andiany ity dia natao hamita ny fikojakojana. Ny fisafoana, ny fandokoana ary ny asa hafa amin'ny haavo avo, fa tsy ny asa fanorenana mavesatra ao amin'ny andiany Xtra Capicity (XC), dia mety hampihena ny vidin'ny fananana hatramin'ny 20%.
Ny boom amin'ny fizarana roa sy mast mitafy tokana dia mitahiry ny vidiny amin'ny alàlan'ny fanafoanana ny sensor lava, ny tariby ary ny ampahany azo ampiasaina. Raha ampitahaina amin'ny boom mahazatra mitovy haavo, ny rafitra hydraulic vaovao dia mitaky solika hydraulika 33% latsaka. Izy io koa dia milanja ampahatelony latsaka noho ny boom mitovy.
Ny Boom Lift dia manolotra safidy fanampiny, maivana amin'ny 10,433kg (23,000lb), ary azo ampitaina amin'ny rafitra Genie TraX, izay rafitra tsy miankina efatra amin'ny lalana ho an'ny fiara mandeha amin'ny lalana sarotra.
Nohamafisin'i Dingli fa efa misy amin'ny dikan-tsarimihetsika elektrônika ny andiany feno amin'ny boom-tena lehibe.
Hatramin'ny taona 2016, ny R&D Center dia nanangana boom 14 miaraka amin'ny haavon'ny haavon'ny 24.3m hatramin'ny 30.3m. Fito amin'ireo modely ireo dia maotera setroka anatiny, ary ny fito dia herinaratra. Mahatratra 454kg ny tanjaky ny harona modely.
Milaza i Dingli fa izy irery no mpanamboatra faobe amin'ny boom mandeha amin'ny herinaratra mandehandeha elektrônika, manana lanjany 454kg sy haavony miasa mihoatra ny 22m. Ankehitriny, ny filaharana vokatra boom dia ahitana modely teleskopika manomboka amin'ny 24.8m ka hatramin'ny 30.3m.
Ny andian-dahatsoratra mandeha amin'ny motera elektrika sy diesel dia novolavolaina amin'ny sehatra iray ihany, izay ahitana ny 95% amin'ny ampahany ara-drafitra ary ny 90% amin'ny ampahany dia manerana izao rehetra izao, ka mampihena ny fikojakojana, ny fitehirizana ny ampahany ary ny vidin'ny asa.
Ny modely elektrônika dia manana fonosana batterie lithium 80V520Ah avo lenta, izay mahazaka 90 minitra fiampangana haingana sy eo ho eo efatra andro fampiasana.
Ny mpanamboatra dia mandray anjara bebe kokoa amin'ny fitaovam-piadiana teleskopika. Hatreto, ny boom lifts dia novolavolaina niaraka tamin'i Magni avy any Italia. Hitohy izany fifandraisana izany. Tamin'ity taona ity, dia nampiasa ny 24% amin'ny anjaran'ny Teupen, orinasa matihanina amin'ny sehatra crawler alemà izahay, ary hitovy ihany koa ny fivoaran'ny tsipika fanambinana. Ny Teupen dia hifantoka amin'ny fampivoarana ny sehatra fiasana an-habakabaka tena lehibe indrindra miaraka amin'ny haavon'ny haavon'ny 36m-50m.
Martin Borutta, Tale Jeneralin'ny Teupen, dia nilaza hoe: "Tsy maintsy mijanona eo anoloana foana isika amin'ny lanjany, ny haavony ary ny fivoahana, satria tsy maintsy maivana araka izay azo atao ny fampiakarana hala mba hanomezana ny fampisehoana ambony indrindra azontsika omena."
LGMG vao namoaka ny T20D jib lift ho any amin'ny tsena Eoropeana. Ny fanitarana marindrano amin'ny T20D dia 17.2m (56.4ft), ny haavon'ny asa dia 21.7m (71.2ft), ary ny fahafahan'ny sehatra dia 250kg (551lbs), izay midika fa ny mpandraharaha roa dia afaka mibodo ny lampihazo.
LGMG dia hanitatra ny vokatra vokariny miaraka amin'ny T26D amin'ny telovolana faharoa amin'ny 2021. T26D no voalohany amin'ny andiany boom lehibe kokoa. Izy io dia manana fanitarana marindrano 23.32m (76.5ft), haavony miasa 27.9m (91.5ft), ary sehatra roa tonta 250kg / 340g (551lb / 750lb). Ny tanjona dia ny hanome milina 32 tapitrisa fara-fahakeliny amin'ny faran'ny taona 2021.
Sinoboom dia handefa andiana boom mavesatra eny an-tsena amin'ny faran'ity taona ity. Ny fahafahan'ny entana indroa 300kg / 454kg dia ahafahan'ny mpiasa manainga fitaovana bebe kokoa, ka manatsara ny fahombiazan'ny asa. Amin'ny ho avy, ny haavon'ny asa nokasaina dia 18m-28m, amin'ny fampiasana seha-pamokarana herinaratra teleskopika boom aerial, hety elektrika madio sy hybride, ary sehatra fiasana an-habakabaka teleskopika sy articulated izay mifanaraka amin'ny fenitra Eoropeana Phase V. Hanatevin-daharana ny fianakavian'ny ascenseur elektrika Sinoboom.
ZPMC dia mpanjifa miorina amin'ny XCMG Group ary efa nampiasa XCMG MEWP taranaka teo aloha tany amin'ny seranan-tsambo maro milina fanamboarana orinasa any amin'ny morontsiraka atsinanan'i Shina.
Raha naneho hevitra momba ny boom XCMG vaovao, Liu Jiayong, tale jeneralin'ny sambo ZPMC sy ny fitaovana fotodrafitrasa, dia nilaza tamin'ny lanonana fa ny fiarovana ny boom am-polony naterina ho an'ny ZPMC dia nohatsaraina tamin'ny fampidirana jiro infrarouge, famantarana ny tarehy ary ny fiasan'ny fisorohana ny fifandonana. Ny rafitra fifandonana mahafeno ny fepetra manokana amin'ny famokarana milina seranan-tsambo lehibe.
Ny gazetiboky Access International dia alefa mivantana ao amin'ny boaty fidiranao isan-kerinandro ary mirakitra ny vaovao farany rehetra avy amin'ny tsenan'ny fidiran'ny Amerika Avaratra sy ny fanodinana lavitra.
Ny gazetiboky Access International dia alefa mivantana ao amin'ny boaty fidiranao isan-kerinandro ary mirakitra ny vaovao farany rehetra avy amin'ny tsenan'ny fidiran'ny Amerika Avaratra sy ny fanodinana lavitra.
Ao anatin'ny tetikasa maharitra, izany dia mety hidika fa ny indostrian'ny crane tilikambo dia tsy dia misy fiantraikany amin'ny toe-javatra eran-tany amin'ny Covid-19, na mety hisy fotoana miandry antsika hahafantatra ny fiantraikan'izany. Na izany na tsy izany, betsaka ny asa atao mandritra io vanim-potoana io.