Misy fivoarana manan-danja sasany ao amin'nyBoom Liftindostria amin'ity taona ity, ary koa ireo safidy herinaratra vaovao.

Tamin'ny volana martsa, nanomboka ny Boom Lift ny Snorkel.

Ny vaovaoBoom Liftmiaraka amin'ny haavo ambony indrindra miasa 66m, manome elanelana fanitarana 30.4m, ary fahafaha-mitondra entana tsy voafetra 300kg. Ny Boom Lift dia mety tsara amin'ny tranobe avo sy ny asa fikojakojana, ary afaka mahatratra rihana 22.
Boom Liftno sehatra fiasana an'habakabaka voalohany eran-tany afaka miasa irery izay afaka mahatratra 66m ny haavony. "Noho izany," hoy ny Tale Jeneralin'ny Snorkel, Mathew Elvin: "Mamorona tsena izahay. Mahita fahafahana maro ho an'ny Boom Lift izahay, ary nahasarika ny fahalianan'ny mpanjifa avy amin'ny tetikasa kianja maro eo am-panamboarana sy ny asa fikojakojana ny orinasa petrokimia izany."
Nanazava i Elvin fa rehefa miha-lehibe sy miha-sarotra ny famolavolana ireo tranobe, dia tsy vitan'ny hoe mila fitaovana izay afaka mahatratra ambaratonga ambony kokoa ireo mpiantoka fa mila fitaovana avo lenta kokoa koa.
Ny elanelana mivelatra amin'nyBoom Lift30.5m ny velarany, izay ny faritra fiasana lehibe indrindra amin'ireo vokatra mitovy amin'izany, miaraka amin'ny velaran-tany 155,176m3. Mandalina modely hafa amin'ny boom teleskopika avo lenta izay hatomboka amin'ny taona 2021 ireo injenieran'ny orinasa.
Manomboka amin'ny orinasa lehibe ka hatramin'ny orinasa madinika, miatrika ny fanamby amin'ny famolavolana vahaolana ho an'ny asa fanorenana an'arivony latsaky ny 40 metatra izay mitaky fanentanana ny mpiasa ireo injenieran'ny MEC.
Araka ny MEC, "Ny boom teleskopika kely indrindra eny an-tsena ankehitriny dia manome haavo miasa 46 feet, izay mazàna mihoatra noho ny milina ilaina amin'ny asa." Ho setrin'izany, namoaka teleskopika diesel 34-J vaovao tamin'ity taona ity ny mpanamboatra amerikana. Sandry, izay tena kely dia kely, saingy mahazaka ny anjara asan'ny sandry fanorenana amin'ny lalana mikitoantoana.
12.2m (40ft) ny haavon'ny fiasan'ny modely, 1.5m (5ft) ny halavany mahazatra, ary 135 degre ny fihetsehana azony. Maivana sy kely izy io, milanja 3 900 kg (8 600 lb) monja nefa tsy manimba ny faharetany. Tombony iray hafa ny azo tarihina amin'ny kamiao sy tranofiara lehibe, na azo apetraka amin'ny kamiao fisaka ny singa telo. Manana sehatra 72 santimetatra mahazatra ihany koa izy io, anisan'izany ny fidirana misy lafiny telo misy varavarana amin'ny sisiny.
Mazava ho azy fa misy habe rehetra eo anelanelany. Nanitatra ny famokarana diesel-ny ny Haulotte tamin'ity taona ity. Natomboka tamin'ny volana Jona ny haavony miasa HT16 RTJ miaraka amin'ny haavo miasa 16 tapitrisa. Ny HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO any Amerika Avaratra) dia manana endrika sy toetra mampiavaka ny fampisehoana mitovy amin'ny modely hafa amin'ny andiany RTJ. Ny boom dia afaka manome fahafaha-mitondra sehatra roa 250kg (550 lb),
Ny "mechanical shaft drive" dia ahafahana mampiasa motera kely kokoa 24hp / 18.5 kW, tsotra kokoa sady mitazona ny fahombiazany mitovy amin'ny "booms" RTJ hafa ao amin'ny andiany. Noho ity motera kely kokoa ity, dia tsy ilaina intsony ny "diesel oxidation catalyst" (DOC). Any amin'ireo firenena/faritra iharan'ny fitsipika ambaratonga V, dia tsy ilaina ny mampiasa sivana "diesel particulate filters" (DPF).
Niaraka tamin'ny famoahana ny fenitra ANSI, dia lasa fenitra indostrialy ny fahafahana roa sosona, ary nanomboka nanan-kery tamin'ny volana Jona tamin'ity taona ity ihany io fenitra io. Tamin'ny telovolana faharoa tamin'ny taona 2020, nanambara ny fanitarana ny vokatra boom-ny ny Skyjack, izay nifantoka tamin'ny vokatra 40ft sy 60ft ny ankamaroany, ary nirehareha tamin'ny fitomboan'ny fahafahan'ny sehatra.
"Satria ny fomba fanaraha-maso ny enta-mavesatra ANSI A92.20 nohavaozina dia midika hoe mampijanona ny fiasan'ny fitaovana rehefa be loatra ny herinaratra, dia nanapa-kevitra ny hanitatra ny fiasan'ny fitaovana izahay amin'ny alàlan'ny fanomezana isa roa sosona," hoy ny fanazavan'i Corey Connolly, Mpitantana ny Vokatra Skyjack. "Manamora ny fifindrana ho an'ny mpampiasa izany." Ireo fanovana ireo dia notarihina tamin'ny vokatra manerantany mba hamoronana vokatra mitambatra manerantany.
Natomboka voalohany tamin'ny taona 2019 ny modely fanandratana boom Hi-Capacity an'ny JLG miaraka amin'ny tanjona mitovy. Ny HC ao amin'ny HC3 dia maneho ny fahafahany avo lenta, ary ny 3 dia maneho ireo sehatra fiasana telo izay ampifanarahan'ny milina ho azy.
Afaka mitondra lanja 300kg amin'ny sehatra fiasana manontolo izy io, ary lanja 340kg hatramin'ny 454kg ao amin'ny faritra voafetra, izay ahafahan'ny olona telo mampiasa ireo fitaovana ao anaty harona, miaraka amin'ny fitongilanana 5 degre.
Ohatra, nyBoom LiftNatomboka voalohany tao Bauma 2019, miaraka amin'ny haavo miasa 16.2m ary elanelana fanitarana ambony indrindra 13m, miankina amin'ny enta-mavesatry ny sehatra sy ny fihodinana 360 degre.
Ny Genie, izay efa namoaka andiana Boom Lift teo aloha, dia niverina tamin'ny endrika tokana miaraka amin'ny andiany J vaovao amin'ity taona ity. Ny andiany J dia natao hanampiana ny XC mavesatra sy ny cantilever FE hybrid-ny.
Ny fahafahan'ny sehatra tsy voafetra ho an'ireo modely roa ireo dia 300kg (660lb), ny halavan'ny fitaovana dia 1.8m (6ft), ary ny haavony miasa dia 20.5m (66 ft 10) sy 26.4 m (86 ft). Ity andiany ity dia natao ho an'ny fikojakojana feno. Ny fanaraha-maso, ny fandokoana ary ny asa ankapobeny hafa any amin'ny toerana avo, fa tsy ny asa fanorenana mavesatra ao amin'ny andiany Xtra Capicity (XC), dia afaka mampihena ny vidin'ny fananana hatramin'ny 20%.
Mitsitsy vola ny "boom" misy fizarana roa sy ny "ast" misy fonony tokana amin'ny alàlan'ny fanesorana ireo "capteur de length", tariby ary kojakoja azo anaovana. Raha ampitahaina amin'ny "boom" mahazatra mitovy haavo, ity rafitra hidraolika vaovao ity dia mitaky menaka hidraolika 33% latsaka. Lanja ampahatelony latsaka noho ny "boom" mitovy amin'izany ihany koa izy.
Manolotra safidy fanampiny ny Boom Lift, maivana hatramin'ny 10,433kg (23,000lb), ary azo ampiarahina amin'ny rafitra Genie TraX, izay rafitra lalana efatra teboka mahaleo tena ho an'ny fitondrana fiara mora ampiasaina amin'ny lalana sarotra.
Nanamafy ny Dingli fa misy amin'ny endrika elektrika ankehitriny ireo modely boom lehibe mandeha ho azy feno.
Nanomboka tamin'ny taona 2016, ny Foibe R&D dia namoaka "boom" miisa 14 izay afaka miasa eo anelanelan'ny 24.3m sy 30.3m. Fito amin'ireo maodely ireo no entin'ny motera fandoroana anatiny, ary fito kosa no elektrônika. Mety hahatratra 454kg ny fahafahan'ny maodely mitondra entana.
Milaza ny Dingli fa izy no hany mpanamboatra boom elektrika mandeha ho azy tokana eran-tany, izay mamokatra betsaka, milanja 454kg ary afaka miasa mihoatra ny 22m ny haavony. Ankehitriny, ny vokatra boom-ny dia ahitana modely teleskopika manomboka amin'ny 24.8m ka hatramin'ny 30.3m.
Novokarina tamin'ny sehatra iray ihany ny andian-dahatsoratra mitondra motera elektrika sy diesel, izay ahitana 95%-n'ny ampahany ara-drafitra sy 90%-n'ny ampahany ampiasaina amin'ny sehatra rehetra, ka mampihena ny fandaniana amin'ny fikojakojana, ny fitahirizana ny ampahany ary ny asa.
Ny maodely elektrika dia misy bateria lithium afaka mamatsy herinaratra 80V520Ah, izay mahazaka famandrihana haingana mandritra ny 90 minitra ary maharitra efatra andro eo ho eo amin'ny fampiasana azy.
Mbola mandray anjara amin'ny famokarana sandry teleskopika ihany koa ireo mpanamboatra. Hatreto, niara-namolavola tamin'ny Magni avy any Italia ny "boom lifts"-ny. Hitohy io fifandraisana io. Amin'ity taona ity, nampiasa vola 24% amin'ny petra-bolan'ny Teupen izahay, orinasa matihanina amin'ny sehatra crawler alemà, ary ho toy izany koa ny fampandrosoana ny andian-tsambony. Hifantoka amin'ny fampandrosoana sehatra fiasana an'habakabaka lehibe sy afaka miasa amin'ny haavo 36m-50m ny Teupen.
Hoy i Martin Borutta, Tale Jeneralin'ny Teupen: “Tsy maintsy mijanona ho lohalaharana foana isika amin'ny lanja, ny haavo ary ny fahafaha-mihetsika, satria tsy maintsy maivana araka izay azo atao ny "spider lifts" mba hanomezana ny fahombiazana ambony indrindra azontsika omena.”
Vao avy namoaka ny T20D jib lift ho an'ny tsena Eoropeana ny LGMG. Ny fanitarana mitsivalana ny T20D dia 17.2m (56.4ft), ny haavony miasa dia 21.7m (71.2ft), ary ny fahafahan'ny sehatra dia 250kg (551lbs), izay midika fa afaka mampiasa mpandraharaha roa ao amin'ilay sehatra.
Hanitatra ny vokatra vokariny amin'ny alalan'ny T26D ny LGMG amin'ny telovolana faharoa amin'ny taona 2021. Ny T26D no voalohany amin'ireo andian-tsambo lehibe kokoa. Manana fanitarana mitsivalana 23.32m (76.5ft), haavo miasa 27.9m (91.5ft), ary fahafaha-mitondra lanja roa sosona 250kg / 340g (551lb / 750lb). Ny tanjona dia ny hanome milina 32 tapitrisa fara-fahabetsany amin'ny faran'ny taona 2021.
Hanokatra andiana "boom" mavesatra eny an-tsena ny Sinoboom amin'ny faramparan'ity taona ity. Ny fahafaha-mamokatra entana roa sosona 300kg / 454kg dia ahafahan'ny mpiasa manainga fitaovana bebe kokoa, ka manatsara ny fahombiazan'ny asa. Amin'ny ho avy, ny haavon'ny asa kasaina hatao dia 18m-28m, amin'ny fampiasana sehatra fiasana "boom teleskopika elektrika madio, hety elektrika madio sy hybride ho an'ny tany mikitoantoana, ary sehatra fiasana "boom teleskopika sy articulated" izay mahafeno ny fenitra Eoropeana Dingana V. Hiditra ao amin'ny fianakavian'ny ascenseur elektrika an'ny Sinoboom izy.
Mpanjifa efa za-draharaha ao amin'ny XCMG Group ny ZPMC ary efa nampiasa ny taranaka teo aloha tamin'ny XCMG MEWP tany amin'ny orinasa mpamokatra milina seranan-tsambo maro any amin'ny morontsiraka atsinanan'i Shina.
Raha naneho hevitra momba ny boom XCMG vaovao i Liu Jiayong, tale jeneralin'ny sambo sy ny fitaovana fotodrafitrasa ZPMC, dia nilaza nandritra ny lanonana fa nohatsaraina ny fiarovana ireo boom am-polony nalefa tany amin'ny ZPMC tamin'ny alàlan'ny fanampiana jiro infrarouge, famantarana tarehy ary fiasa fisorohana fifandonana. Mahafeno ny fepetra takiana manokana amin'ny fanamboarana milina seranan-tsambo lehibe ity rafitra fifandonana ity.
Alefa mivantana any amin'ny boaty fidiranao isan-kerinandro ny gazetin'ny Access International ary mirakitra ny vaovao farany rehetra avy amin'ny tsena fidirana sy fanodinana lavitra any Amerika Avaratra.
Alefa mivantana any amin'ny boaty fidiranao isan-kerinandro ny gazetin'ny Access International ary mirakitra ny vaovao farany rehetra avy amin'ny tsena fidirana sy fanodinana lavitra any Amerika Avaratra.
Amin'ny maha-ampahany amin'ny tetikasa maharitra, mety hidika izany fa tsy dia voakasiky ny toe-draharaha maneran-tany momba ny Covid-19 ny indostrian'ny "tire crane", na mety hisy fotoana hiandrasana antsika hahafantatra ny fiantraikany. Na ahoana na ahoana, dia betsaka ny asa atao mandritra io vanim-potoana io.